我们曾经为「黄色巨人」柯达在数码时代的悲剧命运惋惜，而今，这样的悲剧，同样将会在汽车企业身上发生。”

大家听得纷纷颔首，真过瘾！爽啊！

看到同学们投入的样子，薛老师最开心，问大家“请问还有没有同学发言？”

沈笑夫忽然想起这个学期开学之初，在学与行培训中心，板寸儿童老师曾经描绘过无人驾驶的美好未来。

那番描述，很是鼓舞人心的！

想了想啊，沈笑夫不由自主地举起手来。

薛老师是让沈笑夫回答。

沈笑夫清了清嗓子，回答道

“目前，我们的汽车有四个轮子、一个躯壳和一个发动机，依靠人的驾驶。

这样一种范式，已经运行了100多年。

100多年来，汽车工业彻底改变了全世界、全人类的生活方式，创造了一大批市值百亿刀、千亿刀的大型跨国公司；

带动了从设计、生产到零件、外包、服务、咨询、培训、交通、物流等数百个生态产业；

先后让米国、欧洲各国、日本、韩国等国家在短短数十年间成为‘车轮上的国家'，让我国短短十几年实现了汽车社会。

应该说，100多年来，汽车范式从来没有发生根本性改进。”

同学们一阵骚动，教室里一片轻轻的议论声。

沈笑夫笑了笑，接着说道

“100多年来，随着软硬件不断技术革新，世界上其它产业的根基，

比如语音通信、印刷、影像、家电等等产业的根基，都发生过一次或多次根本性的变革！

刚才丁志远同学提到的胶片时代式的颠覆性变革，就是例证。

如今，在人工智能的催生下，汽车产业正在或即将发生历史上第一次根本性的变革——无人驾驶！

从有人驾驶到无人驾驶——这是汽车范式第一次颠覆性的变革！

无人驾驶汽车，将是一个移动机器人！

在无人驾驶浪潮中，汽车生态的每一个子系统、子产业，在未来二三十年都将发生翻天覆地的变化！

在产业形势发生翻天覆地变化的当口，墨守成规的柯达就是选择等死的典型！

不求变，吃老本导致最后不得不贱卖专利支撑业务发展，随后高层纷纷离职、股票暂停交易、评级机构下调柯达评级等，最终走向破产。

如今的传统车企也面临着一个选择，那就是等死还是慢慢死？这是一个极为深刻的问题，无论哪种形式的死都是令人无法接受的。

回答完毕！”

这时，李大伟抢着回答道

“因此，车企必须痛下决心进行改造，才能活得更久，但转变又存在很大顾虑。

现在我们传统车企‘尾巴'实在是太大，满足于每年几百万甚至上千万辆车的产量，这个产值很高，利税也很高，要做很大的变动会给他们带来什么变化难以预测，所以国内传统车企真正在转变的没有几家。

无人驾驶、电动汽车之所以可以再次改变世界，在于它能够最好的和未来相衔接。

如果我们把握得当，我国可能通过电动汽车的发展，在赢得未来上取得更大的优势。”