迅速上涨。

2004年，我国汽油价格向上调整了三次，达到现在的每升366元，车主们都不得不算起了经济账，大排量车动辄百公里十几升的耗油量让人实在是难以承受。

小排量车通常是指10升排量以下的小车。

与大排量车相比，小排量车具有很多优点，尺寸小，停车方便，排量小，油耗低。

小排量车油耗基本上在每百公里6升以下，与一般排量在14升以上的家庭经济型轿车比，每百公里要省3升油左右。

以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车比一般轿车每月节省大约60升油，按一年720升计算下来，就是一笔可观的费用。

如果与2升以上排量的“油老虎”们相比，小排量车的经济性更是优势明显。

去年年底国家出台的《节能中长期专项规划》提出我国将研究鼓励发展节能车型，加快淘汰高油耗车辆的财政税收政策，择机实施燃油税改革方案；

取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定；

同时，研究鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费政策。

业内人士认为，上有国家宏观政策指导，下有燃油经济性驱动，小排量车的‘春天’不会遥远了。

你知道第三个特点是什么吗？”

沈笑夫微笑着摇摇头。

刘红林老师继续道

“第三个特征是——从市场千篇一律到彰显个性。

汽车作为现代化大批量生产的工业化产品，出于成本上的考虑，其一致性、统一化程度相对较高，同一车型仅仅是色彩、配置上的不同，难免给人千车一面的感觉，在造型上不可能有太大差异。

为了满足顾客追新求异的心理，也还仅仅是在年度车型上有少许变化，但这一‘变’也是成千上万的‘雷同’，难以满足广大消费者的意愿。

如今，汽车不仅仅是一种交通工具，汽车被赋予了更多的含义，如身份、地位、品位、文化特征等等。

因此，每个人的爱好需求不同，希望在大批量推出统一产品的基础上，同时能够体现自我意识，体现个性，要与众不同，而这些要求正是日趋成熟的消费者的追求。

车友们通常改装项目包括前脸、尾翼、大包围、贴纸、反光镜、强光灯、轮胎、轮毂、防晒膜、高位刹车灯、保险杠等项目。

在安全和舒适性方面的改装还有中高档音响、vcd、电视、车载电话、真皮座椅、桃木内饰、天窗、电动窗、电动后视镜、倒车雷达、防盗报警器等。

随着新交通法规对汽车外观的‘解冻’，许多喜欢个性化的车友迫不及待的武装自己的爱车。

各式各样的贴纸、徽标和五颜六色的车身使他们的爱车异常醒目，路人欣赏的目光令他们怡然自得，不满足于千篇一律是他们的惟一宗旨，彰显个性是他们的追求。”