悲又无奈啊。

可悲的是徐康这样的事情并不是个例，许多技术人员都跟他一样，陷入了生活困境。

无奈的是这并非国家的本意，实在是因为国家也很困难，为了发展经济，尽快的使得广大的人民群众过上富裕的日子，不得不大力缩减军事方面的开支。

不仅是科研所遇到了困境，很多军工企业也同样如此，甚至就连军队也被裁撤了不少。

俗话说长痛不如短痛，从这些举措不难看出国家对于发展经济的决心是多么的巨大和坚定，当前最重要的事情就是搞经济，其他的事情能缓则缓，都要为发展经济让路。

牛小强想到这里收起思绪，向两人简单的了解了一下研究所的大概情况。牛小强询问的情况当中并不包括发动机技术，因为这个方面有方东平坐镇，牛小强还是很放心的。

他跟两人聊了十来分钟，随后告辞离开。

接下来牛小强走进了方氏重卡的生产车间。重卡车间的工作量并不太大，要比家化品厂轻松许多。

主要是因为重卡不是谁都买得起的，不可能像家化产品那样被人疯抢。

目前方氏汽车有三个卡车型号，分别是方氏重卡，方氏中卡和方氏轻卡。

方氏重卡主要用来出口，订单大多来自非洲。在史密斯的推荐下，非洲的几个矿主陆续采购了一百八十多辆方氏重卡。只要这些人使用了方氏重卡，他们后续肯定会继续采购。

因为方氏重卡是物美价廉的象征，性能跟那些世界知名的重卡相比差距不太大，但是价格却低了很多。

最关键的是方氏重卡非常耐造，尤其是发动机和底盘，由于这两大件是用超级碳素钢制作的，因此耐用性非常之高，这大大提升了方氏重卡的可靠性，同时也大大提升了方氏重卡在用户群体中的良好口碑。

有了这些人的良好口碑，再加上非洲汽车销售分部的持续努力，牛小强对于方氏重卡在非洲的未来前景十分的看好。