陈耕笑着问道“这么说，现场工作小组的同志对咱们的发动机还算满意？”

“满意！简直不能再满意了，”聂光连连点头，说道“相比于伊尔76原装的d30kp2，咱们的‘tay’k1110不但响应更快，而且自重更轻，最重要的是更省油，不瞒您说，在完成了第一阶段的测试之后，现场工作小组的同志就开始催着我们加班加点的干活了。

我估计只要这架伊尔76改装完毕、通过了相关部门的验收，对剩下的那些伊尔76进行发动机改装的活儿也就快了……”

要为整整14架伊尔76更换发动机啊，算上备用的发动机，这就是60多台“tay”k1110发动机，对于商飞集团来说，这真的是个很大的活了。

陈耕听的也是开心不已，身为商飞集团的现任战略执行委员会主席，看到公司生机勃勃，他当然很开心。

说完这批伊尔76的情况，聂光迟疑了一下，欲言又止的道“董事长，还有个事……”

“哦？”看着聂光犹犹豫豫、欲言又止的模样，陈耕心里有些奇怪“什么事？你说。”

聂光轻声说道“前几天，西飞那边也给咱们发来了公函，说在今后几年里要逐渐缩小‘tay’k860发动机的采购量，同时在几年后会加大“tay”k1110发动机的采购量，让我们有个准备……”

陈耕皱了下眉头“西飞要加大k1110发动机的采购量？”

“是的。”

“……”

陈耕看了一眼聂光，没说话，他沉吟起来，开始思索聂光为什么会跟自己说这件事，要知道，在这之前，西飞在商飞集团采购的“tay”系列发动机只有一个型号k860。

这款发动机装在了以h6为基础改进而来的h8系列轰炸机上面，这些年来，h8系列轰炸机已经发展了超过4个型号，总计装备了3个团——2个直属于空军的航空团，1个海航团。

但现在，西飞居然要降低“tay”k860发动机的采购量……

有了！

并没有思索太久，很快，陈耕就找到了答案如果不出所料，西飞应该要对h8进行全新一代的改进了。

历史上，h6的全新一代改进型h6k是在2005年正式立项，但既然是2005年立项，那么相关的工作肯定提前好几年就已经开始了，当年h8立项的时候已经做了一些改进，但经过这些年的使用，再对h8进行改进也说的通。

而既然要改进，那改进的重点无非就是四个方向更大的航程、更大的载弹量、更先进的电子对抗系统和更先进的雷达系统，尤其是后两种，还意味着更大的耗电量，在这种情况下，将发动机从之前的“tay”k860升级为推力更大、发电能力更大的“tay”k1110也就顺理成章了。

至于聂光为什么在说起这件事的时候吱吱呜呜，因为陈耕现在的身份实在是太敏感，所以有些事情，商飞集团的前董事长可以知道，可米利坚密西根州的州长却不能知道，偏偏这俩身份还是一个人，也就不怪聂光如此的纠结了

明白了是怎么回事，陈耕缓缓的点头“这样挺好啊，西飞现阶段对咱们‘tay’系列发动机的需求还是以k860为主吧？在之后慢慢的过渡到‘tay’k1110系列，正好让产能有个慢慢的爬坡阶段，挺好。”

“是，几位领导也是这么说的。”

见陈耕明白了自己的意思，聂光也是松了一口气——有些话，不说不行，说了还不行，真难呐！

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在聂光向陈耕汇报工作的同一时间，费迪南德·皮耶希终于见到了自己此次米利坚之行的目标田纳西州的州议会副议长汤姆逊·铂金斯。

虽然费迪南德·皮耶希是本