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s兄弟们不好意思，请稍等几分钟。

统计到后面，陈耕和聂光哭笑不得的发现在场的各家汽车制造厂的负责人和领导，有一个算一个，竟然都希望能够在商飞动力这次的产能扩张计划当中入一股，甚至连本身就有发动机生产能力的伊汽集团都提出了入股的要求，这让陈耕颇为哭笑不得。

哭笑不得归苦笑不得，陈耕其实也理解大家汽车制造厂的想法发动机这个东西的生产不是自行车，自行车从生产线上下来之后，立刻就能用了，但发动机的生产是一个很复杂的系统工程，任何一个环节的不够严谨都有可能直接影响发动机的整体表现。

即便是将来的某一天，自己能够生产的发动机了，但用户还是有倾向性的，ac的发动机使出了名的耐用和可靠，同时也比较省油，先不说着急生产的发动机的水平和可靠性、耐用性怎么样，其他厂家单单只凭借着发动机这一点，就能碾压自己，比如这些厂家在宣传的时候对用户说一句“我们的汽车全部采用ac的发动机和变速箱，发动机可靠耐用、皮实不说，还省油省心，xx品牌宣称他们的发动机是自己生产的，可人家ac可使用了几十年的积累才有了今天的质量，xx品牌的发动机您敢放心的用吗？”

这一句话，就能让那些原本心中犹豫不定的用户选择那个搭载了ac发动机的汽车品牌，所以啊，就算是自己在将来的某一天能够生产发动机了，但与商飞动力的合作也不是一天两天就能断的。

“谢谢，谢谢，非常感谢大家对我们商飞动力得支持，”见大家这么踊跃，陈耕连连点头“另外，也告诉大家一个好消息，除了发动机之外，我们的变速箱工厂也会增加产能，尤其是自动变速箱的产能，我们初步的想法是，将自动变速箱的产能翻一番，增加至40万万台。”

商飞动力虽然顶着一个“动力”的名头，但其实不但生产发动机，也生产变速箱。