兰人的脸上抽上几个耳光，他们才会反应过来，可现实的情况却与陈耕猜测的稍微出现了一点出入，不到一个星期的时间，马西姆·费尔哈根就再一次的出现在了陈耕的面前。

没有卖关子，马西姆·费尔哈根直接向陈耕问道“费尔南德斯先生，如果，我是说如果，如果我们同意政府的条件，允许德国宇航公司收购我们的股份，您认为福克飞机的未来会怎么样？”

很多人对德国宇航公司可能会很陌生，但这家公司的来头很大，1987年的时候，当时的西德政府委托戴姆勒·奔驰公司重组德国的航空航天工业，到1989年，德国宇航公司组建完成，除了最大的股东戴姆勒·奔驰之外，这家公司的股东包括动力巨头tu、德国最大的航空器制造企业、支线飞机制造商多尼尔以及aeg公司等等。

陈耕没有回答这个问题，而是向马西姆·费尔哈根反问“说起来，就在前几年的时候，德国的bb运作了一个和你们的福克f100、f70类似的项目，就是……”

陈耕的话还没说完，马西姆·费尔哈根就忍不住道“c75！”

“没错，就是c75，”陈耕点点头，心里头多少有些感慨熟悉的c75啊。将那一丝丝的怀念甩的脑后，陈耕接着说道“从bb公司公布的各项数据来看，c75是一架号飞机，甚至可以说是一架与你们的福克f100相当的好飞机，我听说c—75的机身宽度几乎相当于波音737，只是为了避免刺激美国人，bb才将c—75的座椅设计的更加宽敞，采用了3+2的座椅布局……马西姆，你应该更了解你的德国邻居，为什么这么好的飞机，最终还是流产了呢？”

“……”

马西姆·费尔哈根不说话了，取而代之的则是深深的思索。

是的，1987年的时候，bb公司就已经拿出了c75的方案，而作为“老亲戚”，福克飞机对c—75、对德国人的野心知道的其实更多，比如从一开始，bb就为c—75做了远景规划c—75共分为三款飞机，分别是“短轴版”的c—75—100、“标准版”的c—75—200以及“长轴版”的c—75—300。

按照bb公司的规划。“长轴版”的c—75—300的机身长度要达到37米左右，这个机身长度甚至比波音737—400的机身长度还要长一点了，妥妥的窄体干线飞机的机身长度。

那么问题来了，为什么一切看上去都那么美好的c75，现在却几乎听不到什么动静了呢？

“为什么？”马西姆·费尔哈根忍不住向陈耕问道。

“原因你们应该很清楚才对，”陈耕说道“自二战之后，德国人向大型飞机发起了很多次的尝试，但为什么除了小型的多尼尔228和多尼尔328，德国人所有的努力和尝试最终都以失败告终了？”

望着马西姆·费尔哈根，陈耕一字一顿的道“别忘记了，德国是二战的战败国！德国的领土上，现在还驻扎着几十个美军的军事基地！德国的一举一动都在美国人的监视之下，德国的军队与其说是一支军队，还不如说是一群到点上班、到点下班的公务员，说的难听点儿，说德国现在是个半殖民地国家都没有一点问题。

您现在还觉得，福克公司被德国宇航公司收购之后，会是一件好事吗？”

马西姆·费尔哈根的脸色顿时变的煞白！

他望着陈耕，嘴唇颤抖着道“费尔南德斯先生，您的意思是，如果我们允许德国人的入股，我们也会落得和c75一样的下场？”

“似乎您还不是很相信？”看着表情中带着几分挣扎的马西姆·费尔哈根一眼，陈耕戏谑的道“如果不信，你们可以试试嘛。”

马西姆·费尔哈根顿时紧紧的闭上了嘴，不敢再说话了。