夏修建高速公路的规模，甚至让大名鼎鼎的米国洲际公路网黯然失色。

在某乎上曾有热榜标题为“为什么说中国是基建狂魔”的帖子，里面超过800个网友进行了回答，对华夏基建实力的感叹和自豪溢于言表。

其中有不少网友都在回答中用自己的家乡作为例子，以前交通不便利，泥泞的回家路，现在已经变成了平整顺畅的公路；铁路的建设、高铁的通车，让回家时间变短，过程变舒适。

一些网友还将自己身边的经历留在回答中，“一觉醒来三层楼盖起来了”，“129天建成博鳌机场”，着实让人感叹，“这就是华夏速度”。这些从自身经历出发的例子，都证明了华夏基础设施建设的实力。华夏成为“基建狂魔”，当然与国内基础设施建设的实力分不开，有网友更是表示“华夏不算基建狂魔的话，那可能世界上就没有基建狂魔了…”无论从数量、规模、建设速度、各项指标来算，华夏都是领先于世界的。

至于这么做的原因也很简单，华夏国土辽阔，人口众多是主要的原因，基础设施的发展也是为了人民生活和社会发展所需。

众所周知，基础设施是经济社会发展的基础和必备条件，经济的建设和发展离不开基础设施的助推。华夏目前正处于经济转向高质量发展的重要阶段，基础设施的建设会为经济的发展奠定坚实的基础。换句话说就是，“要想富，先修路”，基础设施建设不行，发展速度就跟不上。

当然了，搞基建，就得需要钢筋水泥，那么华夏作为“基建狂魔”的底气是什么？当然就是建筑材料了。在当今社会，主体就是建立在钢铁水泥之上，建筑材料在其中更是重中之重。2017年全球粗钢总产量达16912亿吨，亚洲全年粗钢产量达到11625亿吨，其中，华夏的粗钢产量为8317亿吨。也就是说除过中国，其他国家的粗钢产量综合，才能和中国粗钢产量持平。

而这只不过是其中一项而已。

这么恐怖的基建能力，保证了各种项目的告诉发展，涉及到移动支付相关的，手机信号，移动网络等等，基础建设也远远超过其他国家，也因此，移动支付的发展才能在国内迅速壮大。

当然了，说这话是原时空，但即便没有周方远插手，这一世国内移动支付的发展也不会差。

所以他更要加把劲了，早一天占据市场，就早一天收获优势。

移动支付，不仅仅是抢占市场，而且大宗交易还能收取一定的手续费，这可是一个数千亿的市场，即便只能收取千分之一的手续费，那也是相当可观的。再加上市场占有率，这样的生意不做白不做啊，周方远也不傻，他当然不会放过这么好的机会。

另外除了移动支付意外，共享单车也应该提上日程了。

之前他收购自行车厂，为的就是这一天。

共享单车的理念，其实很早以前就有了，最初是国外先提起来的，而国内最早出现这东西，大概是07年到10年的这段时间，不过当时也只是有这么个概念而已，真正发展起来，差不多已经是13年14年的时候了。

遥想2017年，那时候周方远还没重生呢，他记得很清楚，但是20国青年评出高铁、扫码支付、共享单车和网购新四大发明时，国人很高兴，歪果仁也很服气，但谁能想到不到一年时间，当时在国内可以说是该领域最强的摩拜就面临卖身的结局，ofo度日维艰，迅速退去光环坠落凡间。

共享单车确实烧钱，但这在创业圈里很常见，从打车到外卖都干过，雷布斯也语重心长，“创业还是要有烧不完的钱”，只不过共享单车烧得既没品味，也没技术含量，最后还引火烧身，几十亿美元落得这个结局，谁都没想到。以前摩拜和ofo相爱相杀，每到季末就拼数据，现在后来消停了，但两家公司的日活仍有500多