第九十八章 落幕(1 / 2)

“你们公司真是奇才聚集的地方,你自己看看!”徐清将acars信息纸条递给李先奕“caac这个缩写很难吗?”

李先奕接过来也是看了半才看明白这是拼音,老脸一红,把纸条揉成一团丢进纸袋子里。

“回去我跟他们!”李先奕用湿毛巾擦了擦脸,似乎是要缓解一下略有尴尬的氛围。

徐清一咧嘴“得了吧,你还是管好自己吧,复飞抖杆了,还不知道怎么收拾你呢!你以为你是领导啊,跟运控的,他们能听你的?”

李先奕擦脸的动作,微微一僵,嘴角疯狂上扬“对啊,管他们干嘛!”

再次期间,徐清特意将复飞的事告知了客舱。不过,复飞拉起的那一下很明显,基本都能感觉到。徐清只是跟他们一下,重新进近的意图,让他们暂时保持在位状态,听候指示。

而且听客舱反馈,原本李先奕做的旅客广播还有些效果,问的人一下子少了很多,只是在得知要备降的时候,又有些冒头的现象发生,刚刚拉起复飞的时候,客舱的旅客似乎有些要重新爆发的迹象。

徐清也是满头大汗,一趟两个多时的航班,心情跟坐过山车似的,谁受得住。不过,这次的进近轨迹比较短,耗时不长,应该不会耽误多久。

“东方9517,飞航向310,下高度1200。”进近管制雷达引导徐清他们开始转向四边。

因为高度完全足够,这个时候,李先奕开始指挥重新放襟翼。

在保持航向310飞了2海里左右,进近指挥继续左转飞航向260,可以建立22l盲降,航道报。

飞机在faf(最终进近点位点)之前大约2海里处截获航道。

“东方9517,22l航道了。”

“东方9517,继续进近,联系塔台11825,再见了!”

“塔台,东方9517,22l航道了!”

“东方9517,继续进近,盲降报,修正海压1021!”

在faf点的时候,下滑道截获,徐清报了盲降截获之后,塔台直接给予落地许可,同时还把地面风又重新报了一遍,跟刚才一样。

“一会儿如果还复飞了,帮我看着油门啊!”李先奕被整怕了,跟徐清又提了一嘴。

徐清瞥了他一眼,也没有回他。李先奕知道自己乌鸦嘴了,没第二遍,在得到落地许可之后,接通a通道自动驾驶,这次还是自动驾驶落地。

“还是跟上次一样,帮我监控自动驾驶的生效方式,如果没有生效,我手动飞!”李先奕道。

徐清点点头,在1000尺的时候,再度打开所有灯光,给客舱即将落地的信号。

“500尺,航道,下滑道好!”

“100到决断!”

“决断高,跑道正前方!”

决断之下,没多久,配平开始自动工作往后打,但是这点儿要注意,虽然飞机在往后打配平,可是机头不会起来,还是沿着下滑道信号一直下去。这只是预打配平,以便50尺的时候,自动拉平。

“配平生效!”徐清报告,如果预打配平不能生效,双通道自动驾驶会自动断开,无法进近自动驾驶落地。

飞机在进入高度上空之后,徐清的目光在窗外和fd上来回移动,等待着fre方式生效的一刻。

自动驾驶落地的下沉比之人为操纵感觉快很多,这个也不知道是不是徐清的错觉。过快的下沉让徐清心脏不免有些狠狠地揪了起来。如果按着这个下沉的速度拍在跑道之上,那飞机受得了吗?

不仅是徐清,李先奕也是紧张不已,平时看机长自动驾驶落地,轻松写意,轮到自己怎么就这么紧张呢。

终于在50尺的时候,白色的fre字样转换为绿色,表明拉平方式已经生效,飞机开始