陈大力的幺蛾子并没有搞出来，就被各种事物打断。

首先e海通的工程师来的很快很及时，只用了半天时间，就把船上的宽带调配完毕。

再经过一下午的反复实验，确定了一切没有问题，信号强度很棒。

陈大力愉快的将工程师们送走，痛快的把尾款结清。

还没来得及好好体会，宋志伟的电话好像安排好一样，紧跟着打了过来。

“游客已经组织的差不多，按照计划五月一号会集合，然后出发，你们那边提前做好准备，我提前一个多星期应该不会让你们措手不及吧。

还有机票的问题，算上我一共十六个人，你提早跟航空公司打电话，看看能不能拿到折扣票。

要我说你们不如找一家航空公司，专门合作代理从他们那边拿票。

这样不光你们能节约很多成本，拿到折扣很低的机票，以后也不用每次都要提前对比好几个公司看看哪家最便宜。

你们有实业，算是村集体旅行社的模式，有固定的客源，完全可以找一家航空公司合作，航公公司也愿意跟这样的公司或个人合作。

一些旅行社就是通过这样的合作拿到便宜的折扣机票的，你考虑考虑看看。

就算每月有规定必须的拿票数量，凭着你们的直播和影响力，加上人脉关系，把这些票处理出去完全没有压力，还能小赚一笔不是？”

扣了电话，陈大力不由得陷入沉思。

宋志伟说的建议完全有可以操作的价值，陈大力也清楚机票其实中间有不小的利润。

看看那些网络上的卖票软件就知道了。

除了有利用大数据根据你查的目的地瞬间提高票价的暗箱操作之外，一般来说中间的利润其实一点也不小。

就算不暗箱操作，这些卖票软件上的票价，也比航空公司网上的票价要便宜。

每次来游客，陈大力光是往返的机票，一位游客他就要花两千块接近三千来买票。

就算最近村里把价格提到一万四，单单机票的花销就占掉接近四分之一。

再扣去给导游的回扣，村子再折算出其他的成本和税，其实赚到的钱并不多。

可以说机票和导游回扣就占掉了价格的一半。

导游回扣没办法打折，村子在很大程度上也指望人家吃饭，所以只能在机票上想办法省钱，减少成本支出。

而且正如宋志伟说的那样，从五月到九月十月份，村子每月最低能招待接近两百名游客，这半年时间就能每个月消耗掉两百张机票。

虽然不及那些大旅行社每月拿票多，甚至还有包机。

但是马加省本来就算是航班比较少的地方，每年来的游客委实不多。

都没有直飞魔都的航班，飞京城的飞机每天也只有十班到十五班航次！

之所以这么少，还是因为省内人太少，马加市除了有爱好者来钓鱼，其实夏天来旅游的人并不很多。

在这样的情况下，如果陈大力有能力每个月都能包下这么多机票，航空公司一定十分欢迎，愿意合作。

夏天马加市旅游不行，但是冬天的话人数来的就多了。

除了马加市一样有冰雪节之外，这边还能更频繁的看到极光，这是三省跟远东没办法比的地方。

每年都有大量的游客，来马加市观赏极光。

冬季是北地旅游的旺季，机票自然不愁卖。

就算这时候陈大力手里有大量的折扣机票，村子因为交通没有游客来，也能把机票全都处理干净，不会有损失。

想到这里，陈大力说干就干。

他先上网简单的调查了一下国内的各大航空公司，看看在问答里有没有关