要知道领先汽车可是找地方上申请了几十亿的新能源车专项资金扶持，现在更牛逼，更财大气粗的新能源车品牌、生产线自己铺进来，情形顿时不同。

跟有关部门打过交道就知道，这按月按工期拨付的建设资金只要没那么雷厉风行，就什么都可能变化了。

特别是现在银行都精得跟什么一样，一旦发现风吹草动不对劲，优先保证的就是自己不亏。

所以龙猫预售前，还只是减缓拨付的资金，在这个月直接停了！

销售账目银行都能看到，全国市场颗粒无收，账上资金接近枯竭，凭什么还要投进来。

银行才是典型的劫贫济富资本心态，绝对争当锦上花，不做雪中炭。

更要命的是，沪海车展上领先牌宣布推出的新车M9，就是跟龙猫、里想L9、尉来ES8几乎完全类似的大型六座豪华SUV！

虽然只是把车型在展台上占据一半的空间展示了下外观，宣布要在年底才会正式上市，但价格肯定不会低于40万。

老常只远远的看了眼就确认只是样车，连试制车都算不上，进度确实比龙猫还慢点。

但问题在于这辆M9的生产厂明摆着就是那个停工的邻居！

领先牌的厂商可没有长江汽车这种一两百万的生产规模，完全可以在别处先腾点产能来做试制车和流水线测试，前期生产几个月交付都没问题，最后才把完美的脉动生产线直接砸到江州爆产能。

他们要投产，就必须建成那个厂。

现在明显也是急了，提前半年以上就把半成品拿出来展示。

手法跟里想提前发布一样，但里想是彻底避开赛道，领先牌似乎想做的是反复强调自己更豪华，是这种车型的高档标杆，有钱就应该买他们的车。

因为戴安妮和常月玲的催促，秭小伟没能亲眼目睹领先牌展示这款新车的现场讲话。

而且明显被长江和江安的战略合作，强哥对新能源车市场的关注进入，梦想汽车的新款百万级SUV，这三连击打压得悄无声息。

秭小伟都忘了再多关注两眼这家的信息。

但现在过去一周多，龙猫明显又要在月底“预售”一波。

光高婷婷和麦子预热的PK视频，就让所有车企肝儿颤！

第二天中午，就在秭小伟他们正准备晚上的直播时，艾维塔的熊总派人传递消息，遥遥领先的汽车营销总裁想跟熊主播见个面。

秭小伟现在算是艾维塔的营销总监嘛，临时职权比CEO还高的那种，所以车展后那个被“惩罚清退”的设计主管就直接成了呆在艾拉汽研中心的联络人。

天天给得罪过的整改小组副组长发一堆工作报告，还把所有整改环节的督促进度随时汇报精细。

关于遥遥领先在整部艾维塔轿跑里面的合作内容也知无不言。

秭小伟从去年接触艾维塔，就得知卖得极差的SUV当时找了遥遥领先来补齐智能车机这块儿，期望能扭转销售个位数的窘境。

但被秭小伟生拉硬拽的卖出十一万辆后，这单合作就也不那么迫切了。

毕竟熊主播证明了卖得不好并不是车机的问题，高层之间觉得这个要付出不菲代价的合作不换也罢。

特别是张武还提到陈总这位国企老大，好像对这位营销总裁有点不以为然。

所以轿跑的车机也没怎么跟遥遥领先合作，虽然对方兜售得很强势。

江安内部上下，其实悄悄更认可秭小伟。

只是没想到他这么狠，来就要全面砍掉营销中心，更要把设计内容改动那么多。

也是从这位张主管口中，秭小伟才算是全面清晰了遥遥领先的战略思路：“他们就是不想做最累最繁琐的制造业，等于是外包给我们生产，然后他们拿最肥的研发、营销两头