第二天上午，紫霞岛和澳门方面都来电报表示我们会立即选拔少年并尽快送来，红楼方面松了一口气，看了海外的伙伴们大局观还是有的。

当天下午，孙老又发来电报，内容更进了一步。

他跟肖平国等人讨论后建议，在当地公开给各大公司招募学徒，只要语言过关就行，只是需要许以比较优厚的薪金，再从各地招募一批年轻人送来，既当劳动力又做学徒。

这个建议一提出，老巴王雪几个人立刻回电赞同，并表示在我们就此召开了一次紧急会议，讨论后决定来自万山岛、紫霞岛和新安城方面的年轻人，在薪酬方面给予特别待遇，如果做学徒的话，一个月一两白银，另外包吃包住，年终还有业绩提成，这个条件应该对那些普通人家的孩子有很大吸引力。

晚上艾鲁什的电报就到了，小艾说，目前在女权号、刺客号和提莫队长号上实习的少年船员一共有三十五人，经过筛选，其中十五人可以随妮可号送来，他们都是前一阵子我们从澳门等地收拢的年轻人，本来是想让这些年轻人作为澳门航海学校的骨干的，但是家里既然很需要，我们当然要顾全大局，现在送十五个人过来，他们都是经过航海实践的！

电报还说，万山岛航海学校目前办学顺利，而去我们现在了有外援——最近，原皮蒙特属下，曙光号船长老菲利普斯退休后回到澳门，在代神医医的鼓动下，菲利普斯船长来到小万山岛担任航海学校的总教练。

菲利普斯本来就跟澳洲人关系很好，和代小山的私人关系更是没的说，所以代小山开口，老船长欣然到任他现在干劲十足，因为他现在挣的银子是他当船长时挣的多一倍，所以，咱们是有钱任性，只要肯花钱，人才空的会来的，目前船长先生正在从孤儿院里挑学徒呢……

第三天，李俊明的电报也到了，他说已经招募到六个少年，都是参加过夜校文化培训的，在做通了家里人的工作后——主要是承诺挣的钱多，准备在月内随妮可号来竹园上学。

随后，肖平国又来电报说，招募到新安城外土著部落的二十多人，其中年龄不详者有一大半，反正看起来都不大，很快就能随妮可号送到，请做好接收准备……

老巴很高兴，如果船员的问题解决有望的话，竹园的学生就可以投入到更需要的地方去。

不久之后，华立全振海的轧钢厂设备调试完成，开始试着轧制轻型铁轨——这是一种单节只有十五米长的轻轨，这个长度是目前微型轧钢线能轧出的最大的尺寸，钢轨的其它尺寸与旧世界的标准铁轨一样。

与此同时，曙光机械厂新厂区的重工车间建成，一条支线铁轨从九号线干线延伸到了这里，目前车间里正在制造一台小型蒸汽机车。

成东命名此款机车为曙光一型，仍然是水柜式，也就是那种没有带煤水车的机车，显然这种机车的动力和持续运行能力有限，只适合短途运输。

这款机车虽然从技术上讲算不上有多先进，但是成东他们吸收了前人的各种经验，因此在某些具体性能指标上，理论上应该有所突破，总结下来，曙光一型蒸汽机车与斯蒂芬水柜式机车相比，在速度和牵引力方面应该有所提升。

根据骆老板成东他们的设计指标，这种小型蒸汽机车的理论值总牵引载重为一百二十吨——在水平道轨上，“理论上应该”能达到每小时四十公里的时速。

按照骆老板他们的估算，在坡度不超过五度的情况下，大概的时速能达到二十五到三十五公里，如果是超过五度的上坡，时速可能只有十五公里左右。

机车是这样，那么车皮的制造就要适应机车了。

目前，机械厂已经造出了两辆平板轨道车，每辆车的设计理论载重为十八吨，实际安全载重为十二吨。

理论上整列列车可以由机车加十节车皮组成