当然，富士株式会社得到华兴科技集团公司旗下瑞升航空科技公司一款六吨级别电动旋翼直升机技术授权的新闻在霓虹国国内的也是引起了很大的轰动。

什么，霓虹国连直升机都要从这家华兴科技集团旗下的公司进口了么？

不少霓虹国国内的媒体也是在大肆炒作这件事，当然这事背后是有三菱重工集团和川崎重工集团在背后动手脚，毕竟因为富士株式会社之前在霓虹国国内的直升机业务上都是竞争对手，彼此之间搞破坏的事情可是没少干的。

不过藤田家族主导的富士株式会社在霓虹国国内也不是没有根基的，各种社会关系网络也是有的。

藤田康建本人也是很快回到霓虹国国内处理这些事情了。

进入到三月中旬的时候，波音集团公司的董事长詹姆斯·麦克奈尔也是对华兴科技集团展开了访问。

不过华兴科技集团公司总部方面只是安排了胡焕志、白永辉等人接见，杨杰、宋曼丽、小叔都是没有现身。

“波音集团公司的董事长对华兴科技集团公司正在进行拜访，你不去接待人家反而在这里陪我，是不是不太好？”

此时在一辆行驶的豪华燃料电池轿车上面，秦玲扭头对身边的杨杰说道。

“现在的你可比国宝还要珍贵，接待波音集团董事长的事情有胡焕志他们去做就行了。”

杨杰笑了笑，眼光不由自主地朝秦玲隆起的小腹上看了一眼。

这次波音集团公司高层前来华兴科技集团公司访问的目的杨杰自然是十分清楚的，这次他们自然是冲着旗下波音787获得兔子国内适航证以及波音787文件造假和波音电池起火的质量问题来的。

去年波音向多家航空公司交付的787产品接连发生了电池起火以及挡风玻璃破裂等严重的产品质量事故，波音集团公司不得不通知了已经获得飞机的航空公司停飞，这次停飞的飞机数量超过了五十多架。

到现在波音方面也是承认787使用的锂电池组存在着设计技术问题，并且表示将更换新的供应商和电池组产品。

787多次出现问题的锂电池就是由霓虹国国内的汤浅株式会社生产的，而且因为这款。787中超过三分之一的零部件由霓虹国厂商生产，霓虹国媒体甚至一度自豪地将787称为自己国家的“准国产机”。

但是波音787接连发生电池起火的严重事故，而且主要还是因为霓虹国国内产品技术问题，弄得霓虹国国内的媒体很郁闷，对波音787故障的新闻就很少报道了。

尽管波音方面也是到处打点众多的媒体不要对这些事情进行大肆报道了，不过华兴科技集团公司旗下的昆腾网络集团公司新闻媒体部门可不会放过这件事的，一直在进行种跟踪报道，尤其是最近还将波音集团公司内部飞机工厂在文件上造假以及报道了旗下工厂存在的大量问题。

当然，很多的料倒不是昆腾网络集团公司旗下的媒体记者最先爆出来的，反倒是米国国的电视台以及大拿加方面的广播集团公司先报道出来的。

因为波音集团公司之前跟庞巴迪集团公司方面结了仇，大拿加广播集团公司也是派了不少的记者通过各种渠道深入波音集团公司下面的工厂搜集各种资料，然后在今年进行了报道，所披露的问题依然让人触目惊心。

787也被爆料存在质量问题，生产787的员工自己都不敢坐787，在造好的787里能发现没清理干净的金属碎屑，残留的工具等等。

这对于波音这么一家百年老店是无法想象的，毕竟领取和归还工具时要清点数量登记在册，拿了多少就要还多少是车间生产最基本的常识，这还能把工具遗留在飞机内，并且成功交付？

大拿加的广播集团公司详细地报道了波音时为了及时交付，飞机尚未完成