图160战略轰炸机也才二点零五马赫，而且超音速飞行时间没有轰二零战略轰炸机长，这是由两者的发动机性能所决定的。

涡房二五c发动机是世界上加力推力最大的军用涡扇发动机，它的加速性也不是图160的nk32发动能够相比的。

此时林鹏也用脑机融合异能绑定了轰二零战略轰炸机，因为这样他才可以确保今天的试飞能够顺利完成，假如有什么问题，他可以出手解决。

看着试飞员们登上了机舱，所有的人都开始紧张起来，因为很快轰二零战略轰炸机就要起飞了，这么大的一架战略轰炸机，要实现二点二马赫的最大平飞速度，想象起来也是很难的。

毕竟实现这个速度，除了发动机推力要够以外，还有气动布局，机体结构，方方面面都要优秀，而且不能出现什么问题。

最担心的就是超音速颤振，这是非常危险的一种问题。

在几十年前，歼八战斗机完成首飞后，进行试飞中，就出现了颤振现象，设计人员和技术人员几经攻关，多次改进，旧的问题解决了，新的问题又出现了。

歼八战斗机在空中一超过音速，就抖摆得非常厉害，连仪表都看不清楚。

试飞员和总师下决心要解决飞机振动问题。试飞员和设计人员一起攻关，经过半年的不断试飞摸索，终于找出运用加阻尼器的方法排除了飞机抖振，顺利地解决了新机跨音速振动问题。

这个问题怎么解决的呢？当然还有一个故事，为找到歼8飞机的抖振问题，总师乘歼教6飞机上天，直接跟在试验飞机后面观察振动情况。

其中的风险不言而喻两架飞机必须保持近距离等速飞行、间距在10米左右甚至更近，稍有不慎，后果不堪设想。

最终经过多次试飞和观察，终于才找到了气流严重分流的问题，彻底排除了飞机跨音速抖振的现象。

轰二零战略轰炸机，肯定是不允许出现这种问题的，因为它是一款国之重器，最先进的战略轰炸机，如果有这样的问题，那就说明现在中国航空工业还没有真正的崛起。

事实上这是不可能的，现在的中国航空工业如此强大，怎么会再现这种问题呢，所以林鹏还是很有信心的，如果轰二零战略轰炸机还像五十年的歼八一样毛病多，甚至还要牺牲试飞员，战机失事，那他这个总师就可以下课了。