李世民今天出宫了。

虽然谈不上兴师动众，但是也绝对跟微服私访扯不上关系。

朝中的那些重臣，都跟着李世民一起去了作坊城中的永久自行车作坊、水均制作所、金太链条作坊、长安精工参观。

一整天的新程，几乎安排的满满的。

其中第一站就是永久自行车作坊。

看着一辆辆自行车飞快的从流水生产线下来，众人心中是非常震撼的。

“父皇，难怪新款的永久自行车可以只卖九百九十九唐元，实在是他们的生产效率太高了。

我大概掐算了一下，几乎不到十秒钟，就会有一辆自行车下线，然后经过简单的检测之后，立马就被四轮运输马车给运走了。”

李治以前也经常跟这李宽在作坊城转悠，见识过各个作坊早期的样子。

现在发现几年不去了，自己都快要不认识这些作坊了。

“流水线生产的方式，确实是一个了不起的成就。不管是永久自行车，还是奔驰四轮马车，听说都是使用了这种生产方式之后，产量才大幅增加的。”

李世民虽然面上没有什么变化，其实心中也是非常震撼的。

这种大工业时代才有的场景，对于这个时候的大唐来说，冲击力还是非常强的。

没看到随行而来的大臣，此时都很少说话。

很显然，今天的第一站，就给他们带来了许多的触动。

“楚王殿下，这永久自行车作坊的所有零件，全部都是从别的作坊采办的吗？那岂不是换一家作坊，人家只要采办了一样的零件，也能生产出一模一样的自行车？”

一旁的房玄龄，忍不住问了一个许多人都想问的问题。

这个年头的作坊，大部分都还是喜欢什么东西都自己制作。

只有很少的一部分东西会从外面采办。

像是永久自行车作坊这样，什么零件都从外面采办的，还真是比较少见。

最关键是，这种看起来没有任何竞争力的方式，居然造就了大唐最大规模的自行车作坊。

“房相，永久自行车作坊的核心竞争力是产品的设计和组装，这一辆自行车上，九成的零件都是由我们的匠人自己设计的。

只不过是为了降低成本，所以我们才委托了外面的作坊制作。

合作与分工并行，将我们永久自行车作坊的优势发挥到最大，这才是作坊该有的存活之道。

那张什么东西都是自己制作的方法，虽然不能所有问题，但是已经不适合永久自行车作坊了。”

李宽今天自然也是跟着大家参观作坊。

对于房玄龄的问题，其实很早之前就有人问过了，李宽回答起来一点也没有压力。

要知道，后世的各个汽车企业，除了一些核心零部件是自己制作，其他的零件也都是交给专业的零部件厂家生产。

连难度那么高的汽车都选择了这样的生产方式，简单的自行车，更是没有必要什么零件都握在自己手中了。

此时的自行车，还真的谈不上有什么核心技术。

要不然长安城中，也不会有那么多作坊跟风制作自行车。

非要说什么是核心技术，反倒是齿轮、轴承和螺栓这些基础的零件，是最核心的技术。

其他的车把手之类的东西，根本就谈不上什么难度。

“也就是说永久自行车作坊设计零件，然后交给其他作坊来生产，这些零件也只能卖给永久自行车作坊？”

房玄龄再问了一句。

“是的，不过如果这个零件本身就是人家作坊的通用零件，那么他们要卖个其他人，我们也是不介意的。

就像是等会要去参观的长安精工，他们的不少螺栓螺母就是通用的标准规格，谁都可以采办。