了。

事后总结，可能是第一天是周日，纯市民观众太多，这年头买车的还是单位，尤其是国营单位。

单位周日不上班啊。

周一才来买车？

哪怕是外地派来买车的，周日还不是要休息，或者看见那么多参观市民就算了算了明天工作日来。

所以第一天卖了三百多辆车的局面，第二天飙升到五千多辆！

而且百分之九十以上都是国产自有品牌！

又是让卫东造的孽，他可能未来要经常去检查虫虫有没有皮燕子。

就因为他搞这个车展，所有自有品牌车厂都学着切诺基、江安、桑塔纳搞展台。

就觉得差不多了。

普通观众可能真看不出来手刷漆、手喷漆跟机器人喷涂的区别，或者不在乎这个。

在乎一辆切诺基卖16万到22万，而隔壁一辆冀北产的“仿切诺基”，标志是俩圈，卖八万！

一模一样，只是看起来稍微有点“发福”。

你说一家县级农业公司、税务局来买车选哪个？

这年头没有APP车评人，没有汽车网站销售榜，没有阿婆主讲解各款车型的坑。

如果切诺基还要卡介绍信，卡单位才能限量购买。

消费者几乎毫不犹豫的就买那辆该死的国产车了。

这家是卖得最好的，一千二百辆！

据说厂长到处找老高，想找他磕一个！

然后晚上连夜到处下零部件订单。

这就是一个亿！

单一品牌的商品，一天销售一个亿！

在此之前简直想都不敢想。

几十年后的人们可能也不知道，八十年代各县局的领导们有多热衷买辆车。

前几年连县长都只能配212，就是顺着这两年改开政策松动，县局单位也可以配工作车了。

领导配轿车可能要过审，多半还要被批评。

但有些特种岗位可以配越野车，现在到处路况不好，通过性更好的越野车都是划归到特种工作车范畴。

越野车、皮卡车恰恰给这年头的人打开眼界，原来这种车的后排也跟轿车差不多。

那就绕个弯儿买这种车。

于是整个县的能人都会四面八方出动去找车，从沿海ZS车到国内关系批条子车都行。

谁能找到关系搞到车，带驾驶员去开回来给领导配上，后面就不用说了。

白楼上面那些皮包公司里面几乎所有人都有倒卖这类车的经历跟业务。

所以买轿车可能会犹豫，买越野车，尤其是八万块就能装二十万逼的“进口”越野车，简直戳到消费者心窝里了。

其他的国产越野车、面包车销售也不错。

跟着切诺基上过砖儿台的那几款黎明越野车、塞北箭越野车，红星十一座面包车，都卖得极好!

很多单位就是指明要电视上出现过的这个车，一起出现的切诺基太贵，212他们还真觉得简陋。

212得两万八千八，花六七万买辆正儿八经的硬顶越野车，是不是更划算点。

哪怕实际上黎明和塞北箭都是用的212底盘，那车壳子也比212的布篷威风得多。

所以哗啦啦的在车展上各自卖个上百辆真不是问题。

甚至各种品牌车型都有点雨露均沾的卖了些。

这就是总销售额四个多亿。

虽然里面大多数都是国内企事业单位，各种县市派来抢购的。

但起码都是内循环消费，等于国家花了四个多亿，注入到几十上百车厂，又分散到几百上千家零配件生产厂，促进了生产力。

比拨款、补助给国营车厂还靠谱。

因为以那家仿切诺基带头，国产车厂又下了两三亿的零配件订单