那艘豪华邮轮，就是出自于哈兰德·沃尔夫造船厂。

从十九世纪中叶，英国完成工业化开始，哈兰德·沃尔夫造船厂从一家小船厂，在一战后摇身一变成为英国军工支柱企业。

经过两次世界大战的洗礼，哈兰德·沃尔夫造船厂不仅在民用船舶领域首屈一指，在军舰制造方面同样声名远扬。

自船厂成立以来，生产的各式战舰达近两百余艘，先后打造出“可畏”号航母、“贝法斯特”号巡洋舰等诸多知名战舰。

二战前及二战期间，英国造船业蓬勃发展，一度占据全球船舶市场的半壁江山，而哈兰德·沃尔夫造船厂的产量更是惊人，那个时候哈兰德·沃尔夫造船厂为英国海军建造了六艘航母、两艘巡洋舰以及一百多艘其他海军舰艇，修理的各种船舶数量更是数以万计。

虽然在二战期间，哈兰德·沃尔夫造船厂与英国其他造船厂都受到了德国空军残酷轰炸，船厂遭受重创。

但哈兰德·沃尔夫造船厂在战争结束之后，又很快恢复了正常工作，甚至一度重整旗鼓，希望再现昔日辉煌。

历经百年沧桑，即使在英国造船业整体衰弱下，哈兰德·沃尔夫造船厂也依旧没有放弃，一再尝试转型。

然而，大势所趋下，屈指可数的军品和民品订单，并没有改变哈兰德·沃尔夫造船厂与其他英国造船厂相同的困境。

杨辰之所以看重哈兰德·沃尔夫造船厂，主要是看重哈兰德·沃尔夫造船厂面对困难时，敢于大胆创新、敢于积极适应市场变化、从中寻找市场机遇。

哈兰德·沃尔夫造船厂之所以无法摆脱困境，不是因为它自身造船工业不行，也不是因为它不再勇于创新。

所谓非战之罪，哈兰德·沃尔夫造船厂的困境，并不是源于它自身，而是整个英国造船业大势所趋之下，让它无力回天。

日韩凭着成本低廉，以及国家政策扶持，把世界船东都吸引过去了，它哈兰德·沃尔夫造船厂做的再好又有什么用？质量再好，再先进，没有价格优势，一切都白扯。

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