第2023章 无敌大海景的洗手间(1 / 3)

开普之鹰 鲇鱼头 3449 字 2021-10-29

这么大个的航空母舰,欧洲人还真是第一次见。

吨的“纳尔逊”,也才216.6米的舰长,32.3米的舰宽,“马达加斯加”号比它长40米,宽了26米,依照欧洲人的标准来说,“马达加斯加”就是标准的薄皮大馅。

这也正常,“马达加斯加”在设计的时候根本就没有考虑防护问题,“纳尔逊”级战列舰炮座和炮塔的防护装甲最厚处达380毫米,最薄的部分都有305毫米,“马达加斯加”要是按照这个标准来,那吨位肯定奔着十万吨去了,造出来会吓到人的。

其实现在就已经很吓人了,“马达加斯加”可以搭载120架战机,这比某些欧洲国家整个国家的飞机数量都多。

“马达加斯加”号舰员大概3000人左右,这同样比某些欧洲国家整个国家的士兵都多。

“马达加斯加”吨的满载排水量,同样比某些欧洲国家所有的军舰加来排水量都大。

瑞士:骂人不要这么脏好不好。

卢森堡:我觉得不是在骂你。

梵蒂冈:——

此时的欧洲,只有英国拥有航空母舰。

“马达加斯加”抵达圣洛克之后,法国人最先行动起来。

是的,法国人也希望拥有航空母舰,可惜这个愿望一直没能实现。

另一个时空,法国在1920年将“诺曼底”五号舰“贝亚恩”改造成航空母舰,这也是法国唯一一艘航空母舰。

“贝亚恩”也是命运多戕,战列舰改装成的航空母舰都有很多问题,比如载机量太少,航速慢,火力搭配不合理等等。

“贝亚恩”建成之后,因为飞行甲板太短无法起降新式舰载机,就只能当做运输船使用,二战期间“贝亚恩”号执行过将法国黄金送到加拿大的任务。

此后“贝亚恩”号再也没有承担过任何任务,法国投降后“贝亚恩”号一直停靠在法属西印度,自由法国成立后“贝亚恩”号被当做运输船使用,战后“贝亚恩”号甚至被改装为土伦港潜艇基地的兵营舰,直到1966年退役。

这个时空法国早早就将五艘“诺曼底”卖给南部非洲,“贝亚恩”现在是小斯的游艇,名字也改成了“塞西尔·罗德斯”号,彻底跟法国无缘。

按照行程安排,“马达加斯加”将在圣洛克停留一个星期,期间“马达加斯加”会开放部分飞行甲板供游客参观,来自法国海军的保罗·帕克和路易斯·戈贝尔第一时间申请上舰参观,他们还肩负着一个任务,那就是尽可能多的刺探“马达加斯加”号的秘密,为法国建造第一艘航空母舰做准备。

没错,法国人也要造航空母舰了。

而且一上来就野心勃勃,要对标南部非洲的“马达加斯加”。

法国再怎么弱,那也是老牌殖民强国,世界大战的胜利国,现有国际殖民体系的缔造者之一,法国人还是很骄傲的。

当然法国人要造“马达加斯加”这个级别的航空母舰的话,也要面临很多问题,比如经验不足,比如经费不足,比如技术不够,以及——

比如没有合适的舰载机。

所以在登上“马达加斯加”号之后,保罗和路易斯直奔前甲板上停放的唯一一架飞机而去。

这是一架部分使用合金材料的制造的飞机,机长十米左右,翼展肯定超过十米以上,高度大概四米左右。

保罗和戈贝尔最关心的就是机翼。

航空母舰因为空间有限,必须尽可能节省空间,所以航空母舰的机翼都是可以折叠的。

别小看就这一句话,里面包括的技术法国到现在都还没有掌握。

让保罗和戈贝尔失望的是,鸡贼的南部非洲人在机翼上覆盖了一层蒙皮,所以根本看不到机翼的折叠部分。

那就看看别的。